高速公路路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)介紹    卓昌路面加筋網(wǎng)廠家

經(jīng)過幾十年的大規(guī)模建設(shè),我國的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了跨越式的發(fā)展,我國高等級公路已經(jīng)由原來“建設(shè)為主”的發(fā)展階段逐漸過渡至“建養(yǎng)并舉”的發(fā)展階段.截至2013年年底,全國公路網(wǎng)總里程達(dá)到435.6萬km,其中,高速公路為10.4萬km瀝青路面建成以后,裂縫的產(chǎn)生不可避免.初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能沒有明顯影響,但是隨著雨雪、荷載等外界因素的作用,裂縫形態(tài)將出現(xiàn)一系列變化并導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降,從而引發(fā)其他類型的病害,如塊裂、龜裂、坑槽等.瀝青路面的開裂現(xiàn)象在我國分普遍,特別是對于鋪筑在收縮性大的半剛性基層上的薄瀝青面層,開裂冋題更加嚴(yán)重裂縫修補(bǔ)已經(jīng)成為我國公路養(yǎng)護(hù)部門的主要工作內(nèi)容之一.

高速公路路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)是一種獨(dú)特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以保證內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉(zhuǎn)移至加筋面上。

    高速公路路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)加筋網(wǎng)是專門針對在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并**終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。

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