金屬路面加筋網(wǎng)應(yīng)力吸收層在路面大修工程中的應(yīng)用   卓昌路面加筋網(wǎng)生產(chǎn)廠家

金屬路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)這種產(chǎn)品安裝到路基上，尤其是當(dāng)基礎(chǔ)張應(yīng)力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產(chǎn)生的張應(yīng)力縫值。而且如果將公路加筋網(wǎng)布置在新舊道路結(jié)合部的基層和面層之間，一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，同時(shí)也可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開(kāi)裂的目的。

金屬路面加筋網(wǎng)由規(guī)格8×10的雙絞合鋼絲網(wǎng)制成，一根橫向加筋鋼條以16厘米為間距織入鋼絲網(wǎng)中。路面網(wǎng)被制成30米長(zhǎng)、3至4米寬，成卷包裝。

  金屬路面加筋網(wǎng) 是一種獨(dú)特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以保證內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉(zhuǎn)移至加筋面上。

金屬路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并**終降低由于反射性開(kāi)裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。