路面加筋網(wǎng)的加固機(jī)理主要體現(xiàn)于鋼筋網(wǎng)與瀝青的相互作用中嗎？

路面加筋網(wǎng)在道路工程應(yīng)用中能有效減緩路面損壞程度，預(yù)防反射裂縫，延長道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)的加固機(jī)理主要體現(xiàn)于鋼筋網(wǎng)與瀝青的相互作用中，主要為：

1. 路面加筋網(wǎng)采用的開放三維結(jié)構(gòu)，能夠是瀝青混合料與路面加筋網(wǎng)完美咬合，提供了瀝青混合料與路面加筋網(wǎng)足夠的摩擦系數(shù)以及被動抗阻作用，進(jìn)而通過嵌鎖作用約束混合料的側(cè)向位移，增加了路面面層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2. 通過路面加筋網(wǎng)的設(shè)置的能量吸收作用阻止裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展。鋼筋網(wǎng)設(shè)置后與瀝青混合料結(jié)合形成為加筋層，當(dāng)裂縫發(fā)展時，該層的路面加筋網(wǎng)通過吸收能量的作用阻止了裂縫的繼續(xù)發(fā)展，減慢了瀝青混合料塑性硬化過程，有效地延緩了裂縫擴(kuò)展。

3. 路面加筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的橫向加筋棒也發(fā)揮了很強(qiáng)的加筋作用。路面結(jié)構(gòu)持續(xù)收到車輛荷載的作用，舊有裂縫很有可能繼續(xù)擴(kuò)展，路面加筋網(wǎng)以其低延伸率、高抗拉強(qiáng)度的特點，抑制住其豎向位移，約束住開裂面的滑動，從而對剪切型反射裂縫起到延緩作用，提高路面的整體穩(wěn)定性，增加了路面的使用壽命。

4. 路面加筋網(wǎng)的力學(xué)性能優(yōu)于其他加筋材料。通過室內(nèi)大型拉拔實驗發(fā)現(xiàn)，由于填料對六邊形路面加筋網(wǎng)的約束作用，其在填料中拉拔斷裂強(qiáng)度高于其在空氣中的抗張拉強(qiáng)度。六邊形路面加筋網(wǎng)在在峰值拉拔強(qiáng)度之后， 殘余強(qiáng)度呈鋸齒狀出現(xiàn)多個峰值，局部鋼絲被拉斷后， 路面加筋網(wǎng)部分出現(xiàn)了后面的斷裂拉伸強(qiáng)度大于的斷裂拉伸強(qiáng)度現(xiàn)象，說明其拉裂后仍然具有較高的抗拉拔能力。究其原因主要是在拉伸的起始階段，拉伸力沒有完全均勻分不到每根網(wǎng)格路面加筋網(wǎng)上，從而使得沒有達(dá)到**拉伸拉力的時候路面加筋網(wǎng)斷裂，但隨著拉伸位移的不斷增大，路面加筋網(wǎng)格發(fā)生了應(yīng)力重分布，受力更加均勻合理。

5. 由于在接縫或裂縫處會存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，加鋪路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)的瀝青加鋪層會大大緩解其應(yīng)力集中現(xiàn)象，明顯改善應(yīng)力集中所產(chǎn)生的影響。且從抗反射裂縫的角度來看，路面加筋網(wǎng)在瀝青層中越接近底部對受力越有利。瀝青層中加入路面加筋網(wǎng)能明顯抑制各應(yīng)力的增長，從而阻礙了反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。